浅析汽车CIS核心性能——HDR：140dB HDR，为什么重要？
2022年9月6日 · 典型的HDR需求是当汽车驶出隧道既要识别亮处也要获取暗部细节，或者夜景中识别极暗的行人和极亮的车灯、LED信号灯等。 理想的动态范围需超过人眼DR，达到140dB HDR。
浅析汽车CIS核心性能——HDR：140dB HDR，为什么重要？
2022年9月6日 · 与DCG和Split Pixel 不同，国内友商车载产品采用行交叠HDR 方法（Staggered HDR） 。 以两次曝光Staggered HDR为例，该方案让CMOS完成第一行长曝光的同时，第一行像素几乎立即开始短曝光，每行以长短曝光两次先后输出。
140dB HDR，为什么重要？ - 知乎专栏
典型的HDR需求是当汽车驶出隧道既要识别亮处也要获取暗部细节，或者夜景中识别极暗的行人和极亮的车灯、LED信号灯等。 理想的动态范围需超过人眼DR，达到140dB HDR。
让汽车“洞察秋毫”，HDR已成车规级CIS必看硬指标!-电子工程专辑
2023年11月14日 · 元视芯 LOFIC+DCG HDR技术，预计可以实现高达 140dB+ 的超高动态范围，满足汽车ADAS应用的切实应用需求。 技术的发展日新月异，为汽车智驾提供了良好的数据来源，而应用需求的催化也将引领持续的技术变革。
车载用高动态范围（HDR）技术 | 技术 | Sony Semiconductor …
运用车载用高动态范围（HDR）技术，即使在逆光或隧道出入口等明暗对比较大的场景中也不会因曝光过度发白，或因曝光不足而发黑，从而获取高品质的信息。
汽车CIS专题 | 【ADAS（三）】140dB HDR，为什么重要？
2022年9月5日 · 典型的HDR需求是当汽车驶出隧道既要识别亮处也要获取暗部细节，或者夜景中识别极暗的行人和极亮的车灯、LED信号灯等。 理想的动态范围需超过人眼DR，达到140dB HDR。 因此对于ADAS应用，覆盖120dB HDR是基本要求，而覆盖140dB HDR是汽车机器视觉的趋势所在 …
汽车CIS专题 | 【ADAS（三）】140dB HDR，为什么重要？ - 汽车 …
2022年9月5日 · 典型的HDR需求是当汽车驶出隧道既要识别亮处也要获取暗部细节，或者夜景中识别极暗的行人和极亮的车灯、 LED 信号灯等。 理想的动态范围需超过人眼DR，达到140dB HDR。 因此对于ADAS应用，覆盖120dB HDR是基本要求，而覆盖140dB HDR是汽车机器视觉的趋势所在。 /小 ...
让汽车“洞察秋毫”，HDR已成车规级CIS必看硬指标!
2023年11月20日 · 元视芯 LOFIC+DCG HDR技术，预计可以实现高达 140dB+ 的超高动态范围，满足汽车ADAS应用的切实应用需求。 技术的发展日新月异，为汽车智驾提供了良好的数据来源，而应用需求的催化也将引领持续的技术变革。
研鼎商城RDbuy.com 汽车CIS专题-HDR,为什么重要？
2022年8月24日 · 典型的 HDR 需求是当汽车驶出隧道既要识别亮处也要获取暗部细节，或者夜景中识别极暗的行人和极亮的车灯、LED 信号灯等。 理想的动态范围需超过人眼 DR，达到 140dB HDR。 因此对于 ADAS 应用，覆盖 120dB HDR 是基本要求，而覆盖 140dB HDR 是汽车机器视 …
ADAS对HDR提出的新要求及背后的技术变革 - 电子发烧友网
2023年7月13日 · 典型的HDR需求是当汽车驶出隧道既要识别亮处也要获取暗部细节，或者夜景中识别极暗的行人和极亮的车灯、 LED 信号灯等。 理想的动态范围需超过人眼DR，达到140dB HDR。 因此对于ADAS应用，覆盖120dB HDR是基本要求，而覆盖140dB HDR是汽车机器视觉的趋势所在。 /小 ...
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