刀盘与主体结构精准对接，意味着盾构机进入调试阶段，距离预计3月底的始发越来越近。这个春节，将是盾构机项目组“最关键时期”。95后王延庆是项目组中最有经验的“操盘手”，老家在徐州，今年选择留守项目组过年，随时处理紧急情况。

1月22日，在中铁十四局承建的世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道南通海门侧施工现场，涂装着蔚蓝色巨浪的“江海号”盾构机刀盘顺利下井。这标志着我国自主研发、开挖直径达16.64米的超大直径盾构机重大部件组装基本完成，即将进入整机调试阶段，盾构始发 ...

近日，中交第二航务工程局有限公司申请了一项名为“根据纠偏曲线进行多目标优化的盾构掘进姿态控制方法”的专利，旨在显著提升盾构掘进的姿态控制水平。根据国家知识产权局的信息，该专利的申请日期为2024年12月，并于2025年1月23日首次公示。这项技术的提 ...

再传捷报！随着武汉轨道交通12号线建设的加速推进两大盾构区间成功实现双线贯通为这条城市交通动脉的成型注入了强大动力芳草路站-港口村站盾构区间双线顺利贯通1月20日，随着盾构机刀盘缓缓“撕开”隧道尽头的“帷幕”，成功出洞，芳草路站至港口村站区间左线盾构 ...

1月23日上午9时许，广南联络线项目建设现场，随着现场履带吊机一声鸣笛，重374.2吨、直径12.85米的“永庆号”盾构机刀盘成功下井落位，与机身主体精准合体，盾构施工蓄势待发，开启争分夺秒的攻坚冲刺。 在广州珠江出海口，江上的电塔高耸入云，500千伏沙狮甲乙线狮子洋大跨越改造工程如火如荼地进行中。塔吊林立、机械作业轰鸣，施工人员头戴安全帽，身着鲜艳颜色的反光衣，穿梭在银灰色的钢筋丛林中，节前的新 ...

当日，江苏海太长江隧道工程南通市海门侧施工现场举行“江海号”盾构机刀盘下井仪式。该盾构机开挖直径16.64米，刀盘的下井标志着重大部件组装基本完成，即将进入始发调试阶段。海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市，全长39.

1月17日，记者走进位于河南省郑州市的中铁工程装备集团有限公司（以下简称“中铁装备”）总装车间，眼前热火朝天的景象瞬间“隔绝”了室外的寒气。焊花四溅如焰火，工作人员爬高组装调试、俯身上色刷漆；耳边机械轰鸣，起重机、切割机有序作业，不时还有工具零件撞击、敲打的响声。

1月23日，广南联络线“永庆号”盾构机刀盘吊装下井（无人机照片）。 当日，由中铁十一局承建的广（广州站）南（广州南站）联络线“永庆号”盾构机刀盘吊装下井，重达374吨的刀盘与盾构机主体精准“合体”，广州“高铁进城”建设将进入盾构施工阶段。广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达位于中心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。 新华社记者 刘大伟 摄 1 ...

海太长江隧道位于江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市，全长39.07公里，其中过江隧道长11.185公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计速度100公里／小时。隧道计划2028年基本建成，届时将有效分流苏通长江大桥的流量，对服务推进长江经济带发展、长三角区域一体化发展等国家战略，优化长江干线过江通道布局，推动沿江城市群跨江融合发展等具有重要意义。

1月18日拍摄的“领航号”盾构机管片吊装施工现场。 当日，我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”掘进至第2000环，突破4000米大关，距离江心仅剩1600米。沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机刀盘直径15.4米 ...

堆积起来的生菌木材冒着热气儿，菌种生产厂房里机器轰鸣，滑子菇大棚里农民忙着收“金疙瘩”。 1月18日拍摄的“领航号”盾构机管片吊装施工现场。 当日，我国自主研制、世界最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”掘进至第2000环 ...

海太长江隧道对于推动长三角区域一体化发展、促进跨江融合、拥江发展以及高水平建设扬子江城市群等具有重要意义，建成后将成为南通新机场南北向的集疏运通道的重要组成部分，为机场的加速发展提供有力支撑。